Le centre du village, autour du temple, est actuellement placé en zone de rencontre, c'est-à-dire avec une limitation de la vitesse à 20 km/h et avec la priorité donnée aux piétons.  Ce concept est très positif à plusieurs titres. Il permet le maintien de la circulation, ce qui est favorable voire nécessaire pour les commerces de Saint-Blaise, tout en favorisant la sécurité, en particulier des écoliers et des personnes âgées. C'est également un facteur important pour la convivialité de notre village.

Les aménagements provisoires de la zone de rencontre datent de 1999-2000, et les aménagements définitifs n’ont pas été réalisés.   Tous les problèmes n'ont pas été résolus avec la mise en oeuvre formelle d'une zone de rencontre. Beaucoup de citoyens se plaignent de la vitesse excessive de certains automobilistes. Rien n'est aménagé pour permettre aux piétons de parcourir confortablement les rues autour du Temple avec un sentiment de sécurité.

D'autres localités ont pris des mesures d'aménagement et décoration des chaussées qui rendent véritablement son nom à la zone de rencontre.   Nous avons trouvé quelques bons exemples à Berthoud (Burgdorf-BE) dans la zone de rencontre 20 km/h qui avait été installée au centre de la localité en même temps que celle de St-Blaise mais bien mieux aménagée.

Un aspect de la zone de rencontre de Berthoud: ce type d'aménagement conviendrait bien à une partie de la Grand Rue jusqu'à l'Hôtel Communal.

Quelques détails des aménagements de la chaussée de la zone de Berthoud

Marquage au sol, ligne de pavés, mise à niveau de la route avec les trottoirs

Revêtement particulier dans la zone mixte (alternance pavés et bitume)

A Granges (Grenchen - SO), la zone de rencontre se combine avec une rue piétonne et englobe aussi un secteur le la route cantonal N5 qui, comme à St-Blaise, traverse l'agglomération.   Ce concept pourrait bien inspirer un aménagement de la zone à St-Blaise qui s'étende jusqu'à la gare BN (St-Blaise Lac).

Les socialistes demandent donc que la Commune de Saint-Blaise finalise les aménagement de la zone de rencontre à 20 Km/h au centre du village afin de la rendre à la fois sécurisée et conviviale, et aussi de renforcer son rôle de centre commercial de la localité.

Nous interpellons le Conseil communal pour qu’il se dote au plus tôt des moyens de planification nécessaires (plan de circulation, plans d’aménagement, programme des travaux) en vue de la réalisation dès cette année encore, si possible, des aménagements attendus.

• Intervention socialiste au Conseil Général du 26 février 2004.

• Rapport du groupe de travail du PS-St-Blaise sur la zone de rencontre

• Présentation des propositions du PS-St-Blaise à la Commission des Travaux Publics

• Interpellation de Alain Jeanneret (soc.) au Conseil Général du 17 mars 2005

• Et voici la réponse du Conseil Communal à l'interpellation, que nous ne considérons pas encore particulièrement positive
  

Le combat pour un centre de Saint-Blaise mieux aménagé, plus convivial et plus sûr pour tous,
pour un village qui mette beaucoup mieux en valeur les commerces locaux, va donc continuer ...